Статьи

"Крючкотворство" - №15/август/2011
Совсем немного невезения (неудачная парковка или град), и кузов вашей любимой машины испорчен уродливыми вмятинами! Для многих автовладельцев нет кошмара страшнее, чем визит в кузовной цех...

"Почем стоит разрисовать?" №25 от 18.06.2011
Аэрография — пожалуй, самая творческая работа из тех, что выполняют в техцентрах. Леонид ВОРОБЬЕВ дает пару советов: кому именно можно поручить роспись своего автомобиля?

"Всего пара часов — и салон как новый" №21 от 21.05.2011
С технологиями локального кузовного ремонта знакомо большинство автомобилистов. Но быстро и качественно устранить мелкие дефекты можно не только снаружи машины, но и внутри, в ее салоне. Как это сделать, расскажет Леонид ВОРОБЬЕВ. Все фотографии ремонта сделаны на нашем центре на Яузе.

"Наперекор стихиям" №25 от 04.05.2011
Весна – традиционное время для жестяных работ. И в немалой степени это обусловлено капризами погоды и коммунальных служб. Этой зимой то и дело поступали сообщения о падении сосулек и снега с крыш даже на прохожих – так что уж говорить о припаркованных рядом машинах! При этом и страховыми случаи признают не всегда, и судиться с муниципальными властями готовы далеко не все автовладельцы. Поэтому чаще всего подобные случаи кончаются локальным ремонтом.

"Фары тоже полируют" №49 от 28.11.2009
Подарить вторую жизнь путем полировки можно не только кузову автомобиля, но и оптике. Леонид ВОРОБЬЕВ разобрался с тонкостями обработки пластиковых колпаков фар.

«Ремонт без покраски» №34 от 15.08.2009г.
Бывает ли быстро, хорошо и дешево? Верится с трудом, но Леонид ВОРОБЬЕВ нашел как раз один из таких вариантов ремонта кузова

«Мелкий ремонт за небольшую сумму» №26 от 20.06.2009г.
Царапины на кузове автомобиля — такая же неизбежность, как износ шин или подвески. Леонид ВОРОБЬЕВ уточнил, сколько стоит избавиться от небольшого дефекта и от чего, собственно, зависит цена ремонта

«Пластик тоже чинят» №9 от 21.02.2009 г.
Бамперы автомобилей часто страдают даже при несильных ударах. Но менять поврежденную деталь не обязательно – Леонид Воробьев понаблюдал, как их ремонтируют. Есть технологии, позволяющие минимизировать затраты на восстановление геометрии элементов кузова. На этот раз мы уделим внимание пластиковым деталям, то есть главным образом бамперам.

«Красим дефекты и ничего лишнего» № 22 от 24.05. 2008 г.
Технологии локального ремонта кузовного покрытия уже перестали быть диковинкой. Их преимущества поняли все. В арсенале сервисменов есть специальные технологии, позволяющие быстро и качественно отремонтировать небольшое повреждение покрытия кузова. О них сегодня и поговорим…

«Салон станет как новенький» №5 от 27.01.2007 г.
Любые материалы, используемые при изготовлении автомобиля, даже самые качественные, в процессе эксплуатации изнашиваются. И если мелкие повреждения кузова (царапины, вмятины, потертости) многие воспринимают как неизбежное, то любые дефекты салона откровенно действуют на нервы – ведь на них приходится любоваться значительную часть времени. Как избавиться по крайней мере от некоторых из них, выяснял Роман Гончаров.

«И красить не придется» №35 от 26.08.2006г.
Из всех видов ремонта автомобиля кузовной можно признать самым затратным и по времени, и по деньгам. Но иногда от дефектов кузова можно избавиться «малой кровью». Именно в таких случаях выручает новая технология беспокрасочного удаления вмятин. Как же совершается это чудо…

«Где лучше заказать аэрографию?» №18 от 29.04.2006г
Первое впечатление о техцентре, в котором владелец планирует заказать аэрографию, можно составить уже по телефонному разговору, - основываясь на отношению к клиенту, степени осведомленности в данной тематике. Если с вами готовы обо всем договориться заочно, это должно показаться по меньшей мере странным: хороший художник обсуждает детали предстоящей работы тет-а-тет.