АКЦИИ:
Новогоднее предложение - СКИДКА 30%
Покраска капота автомобиля «под ключ» по фиксированной цене - 8 500 руб.
Эксперимент «Авто Mail.Ru»: кузовной ремонт — где дешевле?

различаться в разы!

Но с порога заднего входа дилерская идиллия появляется вновь. Кругом буклеты и рекламки о преимуществах официального кузовного сервиса, на стене — «натюрморт» с подробным описанием технологии ремонта. Короче, сделано всё, чтобы убедить человека — его машину восстановят не хуже, чем на заводе.

бы видеть красную ковровую дорожку!
Итог безжалостной арифметики — около 85 000 рублей за решение, как мы считали, пустяковой проблемы! Да в иных местах за эти деньги машину целиком покрасят! Мда... Похоже, решиться на такой ремонт может либо безмерно верящий в «официальное» качество человек, либо тот, кто за обедом использует купюры вместо салфеток...
Крупные компании в области локального ремонта давно стали сетевыми и имеют несколько профильных техцентров. Среди наиболее известных — «Автототемм».

После таких слов рука сама тянется к кошельку, словно после беседы с цыганкой. Однако...
— Вы сказали смета «предварительная»?
— Конечно. Ребята разберут, посмотрят. Вдруг краска на сгибах лопнула? Или крыло выправить не получится? Тогда придётся ремонтировать и красить локально. А цвет у вас сложный — трёхслойный, перламутровый... Но не переживайте! Замены деталей точно не потребуется.
— Так сколько при самом плохом раскладе?
— Один момент... Вот, пожалуйста, 27 320 рублей.
Ну что же, всё равно по-божески на фоне дилера. Тем более не придётся детали новые искать и заказывать. Вот только почти трёхкратный разброс в прогнозе напрягает... А если бы не уточнили сразу? Что потом — в долги лезть?
Оценщик в этой конторе оказался чётким — никаких полутонов!
— Так, сразу говорю — у вас сложная краска, трёхслойный перламутр. В цвет попадём, но при определённых ракурсах разница оттенков может быть заметна. Крыло точно после рихтовки красить придётся — 15 000 рублей. Бампер, похоже, только покраской без ремонта отделается — это 7-8 тысяч. Не исключено, при разборке найдём скрытые дефекты, на это надо ещё 2-3 тысячи закладывать. Ну а фару бесплатно отполируем.


— Ээээ брат, я тебе тут крыло сказал, бампер сказал, а ты фара-швара! Можит и получится, гарантия нэт!
Чёрт, как бы за кинжал не схватился... Такой сервис явно для сильных духом.
«Toyota-Митино» и правда встречает по-домашнему. Крылечко в зелени, солидная стойка приёмки, выставка аксессуаров для японских машин. Обстановка не сильно хуже, чем у официалов! Но и цены тоже оказались «добрые».
— Менять крыло не будем, обойдёмся ремонтом на 14 000 рублей. Бампер за 12 тысяч сделаем, фару — за 2500. Оставляйте машину дня на три — четыре.

Куда же в итоге податься на мелкий кузовной ремонт? Однозначного ответа, как видите, нет — каждый вариант хорош и плох по-своему. Но, надеемся, 5 советов от «Авто Mail.Ru» помогут вам сделать верный выбор:
Разброс цен на кузовные работы может быть без малого 10-кратным! Не ленитесь искать выгодные варианты.
Локальный ремонт после мелких аварий оправдан, но пределы сметы надо уточнять заранее.
«Гаражный» вариант — это сомнительный результат при далеко не «шоколадной» цене.
«Клубный» сервис неплох, но обращаться туда стоит по рекомендации или по знакомству.
Ремонтироваться у официалов «за свои» если и имеет смысл, то только во время крупных скидочных акций.

Количество показов: 6432