Полировка фар EXEED

Фары EXEED: конструктив и уязвимые места

Оптика на моделях Эксид отличается от материнского Chery не только внешне, но и конструктивно — и это влияет на подход к восстановлению.

На EXEED TXL и RX рассеиватели крупные, с выраженным рельефом и несколькими секциями. Переходы между секциями — зона повышенного абразивного износа: именно здесь покрытие деградирует раньше, чем на плоских участках. При полировке стыки секций обрабатываются вручную — машинная полировка в этих зонах не обеспечивает равномерного результата и создает риск перегрева тонкого поликарбоната.

EXEED VX — флагман линейки с наиболее сложной оптикой. Фары здесь трехсекционные, с острыми угловыми переходами и значительной площадью рассеивателя. Полировка VX занимает больше времени, чем на TXL или RX, и требует температурного контроля при работе машинкой: большая площадь означает больше проходов, и риск перегрева поликарбоната здесь выше.

Заводское защитное покрытие EXEED плотнее, чем на массовых моделях Chery. Хорошая новость: фары держат прозрачность дольше. Сложность: при восстановлении многослойное покрытие снимается не за один проход, и подбор абразива для первого этапа требует точности.

Как режим эксплуатации влияет на состояние фар EXEED

Услуга полировки фар решает уже возникшую проблему. Но понимание того, как эксплуатация влияет на скорость деградации, помогает предотвратить ее или хотя бы замедлить.

Трассовая езда с высокой скоростью — главный фактор абразивного износа. При движении 100–130 км/ч гравийный поток воздействует на рассеиватель с кинетической энергией, несопоставимой с городским режимом. На EXEED TXL и RX, которые нередко используют для загородных поездок, нижняя треть рассеивателя изнашивается значительно быстрее верхней. После полировки именно эту зону стоит защитить полиуретановой пленкой — она поглощает удары гравия там, где керамика и UV-лак не выдерживают.

Городская эксплуатация дает другой характер износа. Ультрафиолет и дорожная химия действуют равномерно по всей площади рассеивателя. Автомобиль, который большую часть времени стоит под открытым небом на солнечной стороне, деградирует быстрее гаражного — разница за три года может быть принципиальной.

Мойки с агрессивной химией и щетками вносят дополнительный вклад в абразивный износ покрытия. На EXEED с его тонким рельефом у стыков секций щетки автоматической мойки оставляют микроцарапины, которые накапливаются и ускоряют помутнение. Бесконтактная мойка — простой способ замедлить этот процесс без дополнительных затрат.

Поэтому не забудьте: после полировки критически важно нанести защитное покрытие.

Записаться на полировку фар EXEED в автосервисе «АвтоТОТЕММ» можно онлайн. До начала работ мастер оценивает каждый рассеиватель и называет реалистичный результат.