Ремонт и удаление сколов на кузове

Стоимость работ

Специфика ремонта сколов

Наибольшую эффективность в устранении сколов ЛКП демонстрирует технология локальной окраски. Прежде, чем приступать к ее реализации, специалисты «АвтоТОТЕММ» тщательно изучают масштабы и количество кузовных повреждений. Полученная информация помогает сделать выводы о целесообразности локального ремонта и возможности сберечь структуру заводского ЛКП. Итоговая стоимость работы формируется на основании количества затраченных материалов и сложности технологических операций.

Простейший вариант устранения сколов используется для ликвидации небольших по размеру дефектов. Мы настоятельно рекомендуем обращаться за помощью в наш автосервис после обнаружения даже мелкого скола: его наши мастера удалят за 3-4 часа. В случае промедления в проблемной точке запускаются разрушающие коррозионные процессы, для остановки которых потребуется значительное время и средства. После ремонта осуществляется локальная покраска.

Чтобы удалить скол, в большинстве случаев удается обойтись без демонтажа поврежденного элемента. Что касается масштабных дефектов и наличие серьезных очагов ржавчины, то эффективно реализовать все этапы восстановления на машине достаточно проблематично. После изучения ситуации может быть принято решение о снятии детали.

Порядок выполнения

Ремонт сколов ЛКП кузова поэтапно:

• Чистка и мойка кузовной поверхности.
• Укладка защитного пленочного материала на участках, где планируется покраска.
• Обработка рабочей зоны абразивной шкуркой.
• Грунтование.
• Подбор оттенка краски на специальном спектрометре.
• Нанесение покрасочного слоя.
• Сушка, полировальные операции.
• Проверка качества.

Определяясь с цветом краски, мы используем специальные компьютерные программы. Процедура окрашивания осуществляется по методике перехода: она позволяет качественно замаскировать ремонтную зону под общий фон кузова.

Особенности удаления сколов:

• На начальном этапе мастер изучает серьезность повреждения. Восстановить можно только те сколы, глубина которых не затрагивает металлическую основу обшивки.
• Далее происходит подготовка ремонтной зоны — ее очищают, обезжиривают, устанавливают монтажный элемент с инжектором.
• Мастер осторожно подает инжектор в нужный сектор. Если нужно, проводится фрагментарное засверливание.
• Для цикличной подачи эпоксидного состава применяется специальная помпа, поочередно создающая давление и вакуумирование. Цикл повторяется до тех пор, пока в полостях образуется безвоздушное пространство.
• На завершающей стадии мастер полирует ремонтную зону особой пастой.

Качественно выполнить операцию этого типа можно только в профессиональной автомастерской, оснащенной специальным оборудованием и инструментами. Исполнители должны обладать большим опытом ремонта и обслуживания автомобилей. Технические центры «АвтоТОТЕММ» полностью соответствуют этим требованиям. Для проведения восстановительных и декорирующих мероприятий мы пользуемся только фирменными расходными материалами. Подать заявку на обслуживание можно по телефону обратной связи или через сайт.