Ремонт капота EXEED

Стоимость

Проблема в том, что найти автосервис с реальным опытом работы именно с Эксид непросто: марка молодая, распространена меньше, чем материнский Chery, и в непрофильных сервисах ее нередко обслуживают по остаточному принципу. Для владельца премиального автомобиля это неприемлемо — особенно когда речь идет о кузовном ремонте.

Специфика капота EXEED: что усложняет работу

EXEED строится на платформах Chery, но кузовное исполнение у него заметно отличается от массовых моделей материнского бренда.

Капоты на TXL и VX имеют выраженный скульптурный рельеф с острыми продольными ребрами и резкими переходами между плоскостями. Это стилистическое решение сужает зоны, доступные для беспокрасочного удаления вмятин (PDR): плоских участков на этих панелях меньше, чем на большинстве конкурентов. Вмятина, которая на Chery Tiggo решается PDR за пару часов, на капоте EXEED TXL с высокой вероятностью потребует рихтовки с последующей окраской.

Лакокрасочное покрытие на EXEED соответствует премиальному уровню — толщина лака 45–55 мкм, на ряде комплектаций с финишным защитным слоем повышенной твердости.

Фирменная палитра EXEED включает несколько технически сложных оттенков — глубокий синий металлик, темный графит, насыщенный бордовый. Все они трехслойные: грунт, эффектный слой с металлической крошкой или перламутром, финишный лак.

Скрытые повреждения после удара

Ремонт капота — услуга, которую нередко сводят к видимым повреждениям. Между тем удар средней силы оставляет последствия, которые не видны при беглом осмотре, но проявляются позже.

Первое — состояние петель. На EXEED RX и VX петли капота крепятся к усилителю передней части кузова. При ударе спереди или сбоку усилитель может получить микродеформацию, которая внешне незаметна, но нарушает плоскость крепления петель. Капот после ремонта будет закрываться с легким перекосом или неравномерным зазором у одного из крыльев. Обнаружить это можно только при снятой панели и проверке геометрии посадочных точек.

Второе — уплотнитель. При рихтовке капота уплотнительный контур нередко деформируется или теряет эластичность в зоне воздействия. Последствия — сквозняк на скорости, характерный свист и ускоренное замерзание уплотнителя зимой. На автомобиле с шумоизоляцией уровня EXEED это особенно заметно: в остальном тихий салон начинает пропускать посторонние звуки.

Третье — скрытая коррозия. Если при ударе нарушилось покрытие во внутренних полостях капота — в зоне петельных кронштейнов или по периметру усилителя — начинается коррозия, которую снаружи не видно. На EXEED с его стальными капотами этот процесс при отсутствии лечения развивается активно, и к моменту обнаружения площадь поражения может быть значительной.

В «АвтоТОТЕММ» ремонт капота EXEED начинается с детального осмотра — включая скрытые зоны. Записаться онлайн, стоимость согласовывается до начала работ.