Ремонт порогов Changan

Конструктивные особенности порогов на Changan

Пороги на Changan — это многослойная система: внешняя деталь, внутренний силовой элемент, антишумовая набивка и декоративная пластиковая накладка. Все они ведут себя по-разному при ударе и коррозии.

Внешняя панель на моделях CS75 Plus, Alsvin, Uni-K выполнена из стали толщиной около 0,7–0,8 мм. При сварке важен точный тепловой режим — перегрев дает деформацию, которую потом приходится дополнительно рихтовать. Внутренний усилитель деформируется иначе, чем внешняя панель, и визуально это не всегда заметно. Именно поэтому диагностика перед ремонтом обязательна: снаружи выглядит как косметика, а внутри уже нужна частичная замена.

Пластиковые накладки крепятся на клипсах и двустороннем скотче. При демонтаже клипсы часто ломаются — это расходник, который меняется вместе с ремонтом. Если поставить накладку обратно на сломанных креплениях, через несколько месяцев она начнет отходить и пропускать влагу внутрь.

Еще один слабый момент: заводская грунтовка в нижней части порога, ближе к порожку двери, нередко наносится неравномерно. Именно здесь коррозия появляется раньше всего, и при ремонте этот участок требует усиленной антикоррозийной обработки.

Можно ли отремонтировать пороги самостоятельно

Зависит от того, с чем придется работать:

• Поверхностная ржавчина. Если металл цел, можно зачистить, загрунтовать и покрыть антикором самостоятельно.
• Локальная покраска из баллончика. Небольшую царапину без металла закрасить можно, но оттенок баллончика никогда не совпадет точно с заводским. Для машины на продажу — минус.
• Рихтовка и сварка. Здесь самодеятельность нецелесообразна. Рихтовка требует специального инструмента, сварка на тонком металле Чанган — отдельного навыка. Любительский шов будет некрасивым, а перегретый металл даст волну, которую придется дополнительно выравнивать.
• Покраска с переходом. Нужна покрасочная камера, профессиональный подбор оттенка — Чанган нередко использует сложные перламутровые и металлик-цвета — и навык работы с переходами. В гараже это не воспроизвести.

Общий принцип: поверхностный уход — можно самостоятельно, любой ремонт с металлом и покраской — в сервис. Попытка сэкономить на сварке почти всегда заканчивается тем, что через год работу переделывают заново, уже за полную цену.

Запишите свой Чанган на осмотр в автосервис сети «АвтоТОТЕММ» — посмотрим, что происходит с порогами, объясним объем работ и назовем точную цену до начала ремонта. Ремонт порогов автомобиля выполняем с антикоррозийной обработкой и подбором краски по VIN. Записаться на услугу можно онлайн или по телефону — диагностика кузова перед ремонтом бесплатная.