Ремонт порогов GAC Group

Когда и как часто осматривать пороги на GAC

Многие владельцы обращаются за ремонтом уже тогда, когда проблема стала очевидной — вздулась краска, появилась ржавая полоса. Это означает, что момент для простого и недорогого вмешательства уже пропущен.

Оптимальный ритм осмотра порогов на GAC — дважды в год: весной после окончания сезона дорожной химии и осенью перед его началом. Весенний осмотр показывает, что зима сделала с кузовом. Осенний позволяет устранить мелкие повреждения до того, как соль начнет работать с ними всю зиму.

При каждом осмотре стоит прицельно проверять:

• нижнюю кромку порогов — там скапливается наибольшее количество реагента;
• зону за колесными арками — туда летит основная часть грязи и гравия;
• места под декоративными накладками — снять и проверить хотя бы раз в два года;
• стыки порога с передней и задней стойками — здесь влага задерживается дольше всего.

Отдельный повод для внепланового осмотра — любой боковой удар, даже если видимых повреждений нет. Удар нарушает заводской антикор изнутри, и коррозия начинается раньше, чем появляются внешние признаки.

Материалы в ремонте порогов: на чем нельзя экономить

Качество ремонта определяется не только навыком мастера, но и тем, какие материалы используются на каждом этапе:

• Грунт. Двухкомпонентный эпоксидный грунт создает химически стойкую основу, которая не пропускает влагу. Однокомпонентные дешевле, но уступают по адгезии — через год-два под ними снова появляется ржавчина.
• Антикор для скрытых полостей. Стандартные битумные мастики хорошо работают на открытых поверхностях. В закрытых полостях нужны материалы с проникающими свойствами — они вытесняют влагу и покрывают металл изнутри. На ГАК Груп это особенно важно для зон у стоек и внутреннего пространства силового элемента порога.
• Лакокрасочные материалы. GAC предлагает оттенки разной сложности — от простых однотонных до многослойных металликов. Дешевая краска может выглядеть хорошо первые полгода, а потом начать шелушиться или менять оттенок на солнце.
• Клипсы и уплотнители. При снятии декоративных накладок клипсы часто повреждаются — это нормально и предсказуемо. На ГАК они меняются на новые. Поставить накладку обратно на сломанных клипсах — значит создать точку проникновения влаги под порог.

Если в сервисе называют подозрительно низкую цену, стоит уточнить, на каких материалах работают. Экономия на расходниках всегда аукается через сезон.

В «АвтоТОТЕММ» работают на профессиональных материалах на каждом этапе — от грунта до антикора в скрытых полостях. Это автосервис с полным циклом кузовного ремонта без компромиссов, которые потом приходится исправлять. Ремонт порогов автомобиля выполняем на оборудовании, которое позволяет работать и с простыми, и со сложными случаями. Записаться на услугу можно прямо на сайте — выберите удобный день и время.