Восстановление фар паром

Решить эту проблему можно двумя способами:

• дорогим, который сводится к покупке новой детали;
• более дешевым, суть которого заключается в полировке рассеивателя.

При возникновении такой проблемы решать ее необходимо как можно быстрее, так мутная фара не только портит общее впечатление об автомобиле, но и негативно отражается на видимости в темное время суток и, как следствие на безопасности дорожного движения.

Основные причины потускнения фар

Дело в том, что колпак фары или рассеиватель изготавливается из относительно мягкого пластика и покрывается несколькими слоями защитного лака. В процессе эксплуатации, на них воздействуют ультрафиолетовые лучи, вызывающие помутнение лака, а также различные абразивные и химические вещества, которые оставляют на поверхности фары сколы, царапины и другие повреждения.

Способы полировки фар

На сегодняшний день существует несколько основных способов полировки фар, а именно:

• Ручной. Наиболее дешевый метод, в котором используется наждачная бумага с различной величиной абразивных зерен;
• Механизированный. Суть этого метода заключается в использовании угловой шлифмашинки, полировальных кругов и абразивных паст, которые значительно сокращают время процедуры;
• Химический. Такой метод основан на использовании паров ацетона, которые расплавляют поверхность пластика, сглаживая неровности.

Еще одним способом, которой в последнее время набирает все большую популярность, является полировка фар с использованием пара. Рассмотрим его более подробнее.

Полировка фар паром

Такой метод позволяет получить гладкий и прозрачный колпак фары относительно не дорого. Для этого необходимо приобрести комплект оборудования, в который входит сам отпариватель и несколько банок с защитным лаком.

Первоначально поверхность рассеивателя обрабатывается наждачной бумагой с величиной зерна от Р220 до Р1200 или даже Р1500, что позволяет убрать максимальное количество сколов, царапин и других дефектов.

Суть этого метода заключается методе нанесения лака. Дело в том, что при других способах полировки лак наносится вручную, а это требует от специалиста большого опыта и высокого уровня мастерства.

Нанесения лака паром позволяет лишь слегка нагреть его, увеличив испаряемость и как следствие адгезию. В результате лак наносится равномерно, а поверхность защитного колпака становится гладкой и блестящей.