Восстановление мутных фар

Самое простое решение, к которому прибегают большинство автолюбителей – замена лампы головного освещения, однако это лишь маскирует проблему, а не решает ее. Другой способ решения проблемы – полировка пластикового колпака фары, которую лучше не выполнять самостоятельно, а доверить профессионалам, которые работают в компании «АвтоТОТЕММ».

Почему фары становятся мутными

Вопреки всеобщему убеждению, колпаки, которыми закрывают фары головного освещения автомобиля изготавливается не из стекла, а из особого вида пластика. Это связано со сложностью изготовления стеклянного колпака, его стоимостью и надежностью.

Во время езды на автомобиле, пластиковый колпак постоянно подвергается постоянному воздействию ультрафиолетового излучения, песка, гравия и других абразивных веществ. В результате он покрывается сколами, трещинами и становится мутным.

Кроме того, на его прозрачность пластика оказывают влияние различные химические вещества, которыми щедро посыпают дорогу в зимний период.

Именно поэтому большинство специалистов сходится во мнении, что производить полировку фар необходимо не менее, чем один раз в три года.

Полировка пластиковых фар

Чтобы восстановить прозрачность пластикового колпака фары, его необходимо отполировать. Сделать это можно несколькими способами:

• Ручным. Самый простой, однако и наиболее длительный процесс полировки. Выполняется при помощи отрезков наждачной бумаги различной зернистости. Размер используемого абразивного зерна колеблется в диапазоне от 360 до 2000 единиц, в зависимости от глубины повреждений;
• Механизированным. В этом случае, для полировки используются различные абразивные пасты, шлифовальные круги и угловые шлифмашины. Это позволяет значительно сократить время выполнения процедуры, однако для механизированной полировки очень важно не перегреть пластик. Поэтому на начальном этапе скорость вращения диска не должна превышать 2000 об/мин, а на финальном – 3000 об/мин;
• Химическим. Самый сложный и наиболее опасный для здоровья человека вид полировки. Это связано с тем, что на финальном этапе полировки используется ацетон и специальный прибор – кипятильник ацетона. В процессе кипения, он расплавляет пластик фар, возвращая им первоначальный блеск.

Все манипуляции с фарами необходимо проводить в чистом, сухом и хорошо проветриваемом помещении, а для собственной защиты использовать очки, перчатки и респиратор.